A Barcelonai Autonóm Egyetem Telekommunikáció és Rendszertervezés Tanszékének kutatói június végén fejezték be a hároméves XALOC projektet, melynek keretében – a projekt nevével azonos – közparkolókat és a járművek helyzetét kezelő szenzorhálózatot fejlesztettek. Platformjuk az üres külső helyeket detektáló vezeték nélküli érzékelők hálózatából és a városi környezetben a GPS technológiánál pontosabb, alternatív helymeghatározó rendszerből áll.

A szenzorokat a parkolók közepén, a földfelszínen helyezték el. Folyamatosan figyelik, hogy a hely foglalt, vagy sem, az adatokat interneten keresztül küldik a központi állomásra. A szerver feldolgozza az információt, majd továbbítja az utcán található jelzőtáblákhoz, amelyek valós időben jelenítik meg azt. Fejlett kommunikációs technológiák teszik lehetővé, hogy a vezetésre, a hely megtalálására vonatkozó adatok eljussanak a hálózatra.

A platform ezzel párhuzamosan a parkolni kívánó felhasználókat is lokalizálja, és személyre szabott szolgáltatást ajánl nekik. A kutatók speciális hordozható navigáló eszközt fejlesztettek erre a célra. Az ARD Navigátor ugyanazokat a kommunikációs jelzéseket használja, amelyekkel a szenzorhálózat pozícionálja a vezetőket a nagyvárosi környezetben. Mihelyst lokalizálták a járművet, a navigátor felveszi a kapcsolatot a XALOC központi szerverével, majd közli a vezetővel a környéken található üres parkolóhelyek számát és elhelyezését.

A helymeghatározó és a hellyel kapcsolatos (lokatív) technológia teljesen új, fejlesztése a projekt keretében történt. Hagyományos GPS navigátorokkal összehasonlítva, nagyvárosi környezetben pontosabb, gyorsabb (csökkenti a pozícionálási időt), nagyobb terepet jobban lefed.

A rendszer várhatóan könnyebbé teszi a forgalomirányítást, és le fogja redukálni a parkolóhelyek – gyakran időtlen időnek tűnő – keresésével eltöltött percek számát. Folyamatosabbá teszi a közlekedést, és így közvetve hozzájárul a károsanyag-kibocsátás, a légszennyezés csökkentéséhez.

(kf)